- Promo !
- -32,44%
Pour les ouvrages soumis au passage de véhicules, le géotextile standard ne suffit pas. Il faut opter pour ce géotextile 300g/m² renforcé. Sa densité élevée lui permet de résister au poinçonnement des graviers sous le poids des voitures et d'empêcher l'orniérage en séparant efficacement la couche de fondation du sol naturel. C'est la solution technique obligatoire pour stabiliser durablement vos accès et aires de stationnement.
Norme chantier : Indispensable sous une couche de tout-venant compacté de 20 à 30 cm.
Dans les travaux de terrassement, la durée de vie d'une allée ou d'un parking dépend de la stabilité de son assise. Si le géotextile se déchire lors de la mise en œuvre ou sous la contrainte du trafic, les fines du sol (argile, terre) remontent dans le corps de chaussée. Résultat : la portance s'effondre, des flaques apparaissent et des ornières se creusent.
Le géotextile 300g spécial terrassement est conçu pour éviter ce scénario. Sa structure non-tissée épaisse agit comme un matelas répartiteur de charge. Il absorbe les contraintes mécaniques agressives des matériaux concassés anguleux et supporte le passage des compacteurs vibrants sans faillir. C'est la garantie d'une séparation des couches (effet anticontaminant) pérenne, même sous forte sollicitation.
Contrairement à un feutre de jardin, ce produit technique est calibré pour le BTP. Il est particulièrement recommandé sous les pavés autobloquants carrossables, les dalles alvéolées stabilisatrices de gravier ou directement sous la couche de réglage d'une cour bitumée.
Pour les connaisseurs, ce produit se rapproche des performances exigées pour les classes de résistance élevées dans les travaux publics :
| Type de chantier | Contrainte | Géotextile recommandé |
| Massif / Drainage simple | Faible (filtration) | 100 à 150 g/m² |
| Terrasse piétonne / Gazon synthétique | Moyenne (séparation) | 150 à 200 g/m² |
| Parking voiture / Allée camion | Forte (poinçonnement) | 300 g/m² Renforcé |
La pose d'un géotextile sous voirie répond à des règles strictes pour garantir la tenue de la route :
Décaissez la terre végétale jusqu'au "bon sol" (souvent -30 à -40 cm). Le fond de fouille doit être compacté et débarrassé des pierres tranchantes de plus de 10 cm de diamètre. Si le sol est argileux (mou), le géotextile est d'autant plus crucial.
Déroulez le géotextile 300g à même le sol. Attention : le recouvrement entre les lés doit être plus important que pour un jardin. Prévoyez 30 à 50 cm de chevauchement. Pourquoi ? Parce que lors du déversement du tout-venant par le camion benne, la force de glissement risque d'écarter les lés. Un large recouvrement sécurise la continuité.
Ne roulez jamais directement sur le géotextile avec les engins ! Avancez en "poussant" le remblai (grave, GNT 0/31.5) devant vous. Gardez toujours une couche tampon de 15 cm minimum sous les roues ou les chenilles de la machine pour ne pas déchirer le feutre par friction.
Oui, sa densité est telle qu'il bloque efficacement les racines d'arbres standards. Cependant, pour des bambous traçants très agressifs, une barrière spécifique rigide reste recommandée en complément sur les parois verticales.
"Bidim" est une marque devenue un nom commun, comme "Frigidaire". Notre géotextile 300g offre des caractéristiques techniques équivalentes aux standards Bidim de classe mécanique comparable utilisés en travaux publics.
Non, en terrassement, le poids des matériaux suffit à maintenir le recouvrement. Le collage est inutile. En revanche, l'agrafage avec des "sardines" métalliques est conseillé pour maintenir la nappe en place s'il y a du vent avant le remblaiement.
En résumé, le géotextile 300g renforcé est l'assurance tous risques de vos travaux d'accès. Il ne représente qu'une fraction du coût d'une allée, mais il garantit sa longévité. Pour découvrir nos autres formats, consultez notre gamme complète de géotextiles professionnels.
Mise à jour le 13/02/2026
Rédaction Geoffrey Forissier, gérant Ag'Co